В момент включения зажигания обычно происходит кратковременный тест некоторых исполнительных элементов при котором могут происходить щелчки. Эти щелчки не являются критерием для оценки ПОЛНОЙ исправности элемента. Касаемо самого клапана ЕГР этом ДВС, то он, помимо крайних положений, имеет еще промежуточные положения в которых он и может подвисать в процессе регулирования количества обратно подаваемых выхлопных газов.