Течь правого привода Шкода Октавия | замена сальника + доп работы

течь правого привода шкода октавия
Skoda Octavia пробег 130 000 км.

Здравствуйте. Снова тема масляных подтеков. На сей раз у нас автомобиль Шкода Октавия 2012 года выпуска с пробегом 130 000 км. и течь масла правого привода. Дополнительные работы — замена клапана вентиляции топливного бака и чистка дроссельной заслонки.


течь правого привода шкода октавия
Старый сальник привода

Первая основная, и наиболее частая возможная причина течи жидкостей, и конкретно масла переднего редуктора — повреждение резиновых уплотнений, коими являются сальники приводов. Сальник — это резино — металлическое изделие, а точнее, это специальное уплотнение в автомобиле, которое применяется для уплотнения  зазоров между движущимися деталями. В основном, имеют круглую форму с отверстием внутри, т.к. устанавливаются на вал. В нашем случае — это передний правый приводной вал, по-скольку, течь локализована именно в этом месте. Разумеется, течь нужно устранять, хотя, в нашем случае это скорее «запотевание» и особой срочности оно не требовало, но все-же. Если потеря масла происходит несколько интенсивней, и владелец еще не вовремя замечает эту проблему — то здесь в зону риска входит уже Автоматическая Коробка Переключения Передач, т.к. данный сальник уплотняет именно её масляный контур. Ну и понятно, что если потери будут велики — то пониженный уровень масла может привести к некорректной работе агрегата, пробуксовкам и выходу из строя АКПП в целом. Поэтому, если есть возможность устранить проблему — не видим причин для того, чтобы это не сделать сразу, и не тратить на нее свои нервы и время в дальнейшем. 🙂 течь правого привода шкода октавия

течь правого привода шкода октавия
Видно явно откуда уходит масло

Для того, чтобы заменить сальник правого привода — необходимо выполнить следующие работы: течь правого привода шкода октавия

  • Снять защиту картера двигателя и правое переднее колесо
  • Снять защитный экран правого привода
  • Отвинтить гайки крепления нижней шаровой опоры правого рычага подвески
  • Вывести из зацепления приводной вал со стороны КПП и отодвинуть поворотный кулак со ступицей, тормозным диском и приводным валом, приводной вал подвязать и зафиксировать
  • Извлечь сальник из корпуса при помощи съемника
  • Новый сальник смазать по внешнему периметру маслом
  • Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками нового сальника уплотняющей смазкой
  • Запрессовать новый сальник при помощи специального упора, при этом не перекашивать сальник
  • Вставить правый приводной вал в корпус коробки передач
  • Далее сборку продолжить в обратной последовательности течь правого привода шкода октавия
течь правого привода шкода октавия
Расположение клапана вентиляции топливного бака

Вся процедура — занимает примерно 1 час времени. Далее приступаем к дополнительным работам — замене клапана вентиляции топливного бака. Топливо имеет свойство испаряться, и при определенных условиях и температуре — испарения создают избыточное давление в баке. Клапан отвечает за отведение излишних паров топлива из бака во впускной коллектор. Клапан расположен на впускном коллекторе и меняется достаточно легко, за исключением того, что нужно отсоединить и вытащить трубку, которая идет к впускному коллектору. Процесс не сложный, описывать его не будем. Далее приступаем к снятию дроссельной заслонки, она крепится на четырех болтах. Также, ее держит резиновый воздушный патрубок. Вот тут приходится повозиться, т.к. снять его не всегда просто. Резина теряет свою эластичность со временем, патрубок твердеет, в этом случае — проще снять пластиковый воздуховод, который идет за ним к интеркулеру. Заодно можно оценить кол-во масла в нем, лишний контроль не помешает. Дроссельную заслонку отмываем обычным очистителем тормозов, если не отмывается — можно применить очиститель карбюратора, он отмывает гораздо лучше, но более «термоядерный». Процедура — тоже не долгая, дольше разбирать и собирать это все. Результат — радует. На этом ремонт данного автомобиля подходит к концу, за пару часов мы устранили сразу несколько проблем. Владельцу — хорошей эксплуатации! 🙂 течь правого привода шкода октавия

течь правого привода шкода октавия
Дроссельная заслонка после чистки

Другие фото ремонта можно посмотреть ниже в галерее: течь правого привода шкода октавия

течь правого привода шкода октавия
Техническое обслуживание

Специализированный авто техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей ауди, фольксваген, шкода - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.

Подробнее →
Обратный звонок
Запись на ремонт